Kernekoncepter
自律型車両システムにとって、ロケーライゼーションは基本的な要件である。車輪オドメトリーは、車両の動きに基づいて位置と方向を予測することで、自律的なロケーライゼーションを実現する手法の1つである。
Resumé
本研究では、自律型電動車椅子のロケーライゼーションプロセスにおける車輪オドメトリーの性能評価を目的としている。
- 差動駆動の運動学モデルを使用して、車椅子の予測姿勢を決定する。この予測は、車椅子の並進速度と角速度の測定から導出される。
- 車輪オドメトリーに基づくロケーライゼーションの性能を評価するための複数の実験を実施した。実験前には、センサの正確な測定を確保するための較正手順も行われた。
- 車輪オドメトリーは、カメラやLiDARなどの他のセンサと比べて、周辺環境への依存度が低い。しかし、車輪オドメトリーにも限界があり、特に荒れた地形では位置推定の不一致が見られる。
- したがって、LiDARやRGB-Dカメラなどの他のセンサとの統合が必要となり、センサフュージョンによって全体的な精度、信頼性、堅牢性を高めることができる。
Statistik
車輪の回転速度が50 rpm以上になると、ロータリーエンコーダの読み取り誤差が大きくなる。
左右の車輪の角速度には最大0.1 rad/sの差がある。これは車椅子のドリフトによるものである。
車椅子が6x6 mの正方形の経路を完了し、始点に戻った際、x座標の誤差は0.47 m、y座標の誤差は0.38 mであった。
Citater
"車輪オドメトリーは、ロボット工学、特に自律型車椅子のロケーライゼーションとナビゲーションに有用である。このシステムには、コストパフォーマンスの良さ、低消費電力、リアルタイムデータ、簡単な実装、高更新レートなどの長所がある。"
"車輪オドメトリーにも限界があり、特に荒れた地形や車輪のスリップが発生する条件下では精度が低下する。そのため、全体的な精度と堅牢性を向上させるために、他のセンサとの統合が不可欠である。"