Conceptos Básicos
通信ノイズの存在下で、自動運転車プラトゥーンの安定性を確保するためのタイムヘッドウェイの下限値を導出した。
Resumen
本論文では、自動運転車プラトゥーンにおいて、前車の加速度情報を無線通信で受信する際のノイズの影響を考慮し、プラトゥーンの安定性を確保するためのタイムヘッドウェイの下限値を導出した。
具体的には以下の通りである:
- 前車の加速度情報に含まれるノイズを確率過程としてモデル化し、ノイズの影響を考慮した車両の運動方程式を導出した。
- この運動方程式に基づき、プラトゥーンの車間距離誤差の伝播方程式を導出した。
- 車間距離誤差の伝播方程式を用いて、プラトゥーンの安定性条件を導出し、ノイズの影響下でのタイムヘッドウェイの下限値を明らかにした。
- 数値シミュレーションにより、導出した下限値を用いることで、プラトゥーンの安定性が確保されることを示した。
以上の結果より、通信ノイズの存在下においても、適切なタイムヘッドウェイを選択することで、自動運転車プラトゥーンの安定性を確保できることが明らかになった。
Estadísticas
通信ノイズの影響を考慮した車両の運動方程式は以下の通りである:
τ ...
¯
x i(t) + ¨
¯
xi(t) = ˜
ka¨
¯
xi−1(t) −kv( ˙
¯
xi(t) −˙
¯
xi−1(t)) −kp¯
δi(t)
ここで、˜
kaは通信ノイズの影響を考慮したパラメータである。
Citas
"通信ノイズの存在下で、自動運転車プラトゥーンの安定性を確保するためのタイムヘッドウェイの下限値を導出した。"
"適切なタイムヘッドウェイを選択することで、自動運転車プラトゥーンの安定性を確保できる。"