고정익 무인항공기의 동적 환경에서 인공 퍼텐셜 필드 기반 충돌 회피 알고리즘의 재정의

Conceptos Básicos

고정익 무인항공기의 안전한 운용을 위해 인공 퍼텐셜 필드 기반 충돌 회피 알고리즘을 개선하여 최소한의 경로 이탈로 장애물을 회피할 수 있도록 하였다.

Resumen

이 논문은 고정익 무인항공기의 안전한 운용을 위해 인공 퍼텐셜 필드 기반 충돌 회피 알고리즘을 개선하는 내용을 다루고 있다.

먼저 문제 정의 부분에서 고정익 무인항공기의 운동 모델과 충돌 회피 문제를 설명하였다. 기존 인공 퍼텐셜 필드 알고리즘의 한계점인 국소 최소값 문제와 최적 경로 보장 부재를 해결하기 위해 타원형 퍼텐셜 함수를 제안하였다.

이 퍼텐셜 함수는 장애물과의 상대 속도 벡터 방향으로 주축이 정렬되어 있어, 장애물로부터 멀리 있을 때부터 회피 동작을 취할 수 있게 한다. 또한 충돌 가능성에 따라 퍼텐셜 함수의 진폭과 타원 형상을 동적으로 조절하여 최적의 회피 경로를 생성한다.

시뮬레이션 결과에서 제안된 알고리즘이 기존 방식에 비해 국소 최소값 문제를 해결하고 보다 안정적인 회피 경로를 생성함을 확인하였다. 다만 다수의 장애물이 밀집된 환경에서는 진동이 발생할 수 있어 이에 대한 추가 개선이 필요할 것으로 보인다.

Estadísticas

고정익 무인항공기의 운동 방정식은 다음과 같다:
𝑥
˙ = 𝑉𝑔* 𝑐𝑜𝑠(ψ)
𝑦
˙ = 𝑉𝑔* 𝑠𝑖𝑛(ψ)
ψ
˙ = 𝑔
𝑉* 𝑡𝑎𝑛(ϕ)
퍼텐셜 함수는 다음과 같이 정의된다:
𝑈𝑟𝑒𝑝 =
𝑖 = 0
𝑛
∑
𝐾𝑟𝑒𝑝(𝑖)
1 + (
𝑋
𝑎(𝑖) )
2

(
𝑌
𝑏(𝑖) )
2
여기서 𝐾𝑟𝑒𝑝(𝑖)와 𝑎(𝑖)는 충돌 가능성에 따라 동적으로 변화한다.

Citas

"이 알고리즘은 고정익 무인항공기의 안전한 운용을 위해 개발되었으며, 기존 인공 퍼텐셜 필드 알고리즘의 한계점을 개선하였다."
"퍼텐셜 함수의 주축이 상대 속도 벡터 방향으로 정렬되어 장애물로부터 멀리 있을 때부터 회피 동작을 취할 수 있게 한다."
"충돌 가능성에 따라 퍼텐셜 함수의 진폭과 타원 형상을 동적으로 조절하여 최적의 회피 경로를 생성한다."

Ideas clave extraídas de

A reformulation of collision avoidance algorithm based on artificial potential fields for fixed-wing UAVs in a dynamic environment

by Astik Srivas... a las arxiv.org 04-24-2024

https://arxiv.org/pdf/2208.03117.pdf

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