電気自動車の急速充電システムを無線で妨害する「BROKENWIRE」攻撃

Concepts de base

BROKENWIRE攻撃は、電気自動車と充電器間の必要な制御通信を中断させ、充電セッションを中止させることができる。この攻撃は一時的な物理的近接性のみで実行でき、遠隔からでも同時に複数の車両や充電ステーションを妨害できる。

Résumé

本論文では、最も広く採用されているDC急速充電規格であるCombined Charging System (CCS)に対する新しい攻撃「BROKENWIRE」を提案している。
この攻撃は、車両と充電器間の通信を無線で妨害し、充電セッションを中止させる。攻撃には一時的な物理的近接性のみが必要で、遠隔からでも同時に複数の車両や充電ステーションを妨害できる。
実験では、8台の車両と20基の充電器に対して攻撃を成功させ、最大47mの範囲で1W未満の電力で攻撃できることを示した。また、建物の階間や柵越しでも攻撃が可能であり、ドライブバイ攻撃も可能であることを確認した。さらに、同時に攻撃できる車両数を推定するモデルも提案した。
この攻撃は、世界中に約1200万台存在する電気自動車の大部分に影響を及ぼす可能性があり、企業や公共サービスのフリートの電動化、電気バス・トラック・小型船舶にも深刻な影響を及ぼす可能性がある。

Stats

最大47mの範囲で1W未満の電力で攻撃が可能
建物の階間や柵越しでも攻撃が可能
同時に攻撃できる車両数を推定するモデルを提案

Citations

なし

Idées clés tirées de

Brokenwire

by Seba... à arxiv.org 03-27-2024

https://arxiv.org/pdf/2202.02104.pdf

Questions plus approfondies

本攻撃が他の充電規格にも適用可能かどうか検討する必要がある。

この攻撃はISO 15118標準に基づいており、HPGPを使用しているため、他の充電規格にも影響を与える可能性があります。特にISO 15118に準拠している充電装置や車両には、この攻撃が有効である可能性が高いと考えられます。例えば、V2G通信や双方向充電を可能にする新しいISO 15118-20標準に基づいた充電器や、家庭用のAC充電器も影響を受ける可能性があります。他の充電規格にも同様のPLC通信リンクが採用されている場合、この攻撃は適用可能であると考えられます。したがって、今後は家庭用充電器など、ISO 15118に対応した充電器が増えるにつれて、BROKENWIREの影響がさらに拡大する可能性があります。

本攻撃に対する効果的な対策はどのようなものが考えられるか。

本攻撃に対する効果的な対策として、以下のような方法が考えられます。

電磁干渉対策: PLC通信の安全性を確保するために、電磁干渉を防ぐための適切なシールディングやフィルタリングを導入することが重要です。周囲のノイズや外部からの干渉を最小限に抑えることで、攻撃の影響を軽減できます。

認証と暗号化: 充電セッションの安全性を高めるために、通信の認証や暗号化を強化することが重要です。適切な認証手法や暗号化プロトコルを導入することで、攻撃者が通信を妨害するリスクを低減できます。

信号検知技術: PLC通信の信号検知技術を強化することで、不正な信号や干渉を検知し、適切な対処を行うことが重要です。信号の正当性を確認する仕組みを導入することで、攻撃からシステムを保護できます。

物理セキュリティ: 充電設備や車両への物理アクセスを制限することで、攻撃者が攻撃を実行する際の障壁を高めることが重要です。適切な物理セキュリティ対策を実施することで、攻撃のリスクを軽減できます。

本攻撃が電力グリッドの安定性に及ぼす影響について検討する必要がある。

本攻撃が広範囲の電気自動車充電セッションを同時に中断する可能性があるため、電力グリッドの安定性に深刻な影響を与える可能性があります。特に大規模な充電ハブやフリート充電施設での攻撃は、複数の車両の充電セッションを同時に中断することができるため、電力需要の急増や電力供給の不均衡を引き起こす可能性があります。さらに、電力グリッドの安定性に影響を与える可能性があるため、この攻撃に対する適切な対策が重要です。電力グリッドの運用者や関係者は、このような攻撃から電力システムを保護するための対策を検討する必要があります。