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본 논문에서는 3차원 위치 및 방향을 독립적으로 제어할 수 있는 새로운 종류의 다중 로터 항공기(MRAV)인 전방향 MRAV(o-MRAV)을 소개하고, 이를 통해 향상된 안테나 제어 기능을 제공하여 물리 계층 보안 및 빔포밍과 같은 분야에서 무선 통신 시스템을 향상시키는 방법을 논의합니다.
Kivonat
전방향 다중 로터 항공기(o-MRAV) 기반 UAV 통신 시스템
본 연구 논문에서는 3차원 위치와 방향을 독립적으로 제어할 수 있는 새로운 종류의 다중 로터 항공기(MRAV)인 전방향 MRAV(o-MRAV)을 소개하고, 무선 통신 네트워크, 특히 물리 계층 보안 및 빔포밍과 같은 분야에서 기존 MRAV 설계보다 o-MRAV이 제공하는 이점을 설명합니다.
o-MRAV은 양방향 프로펠러, 단방향 프로펠러, 능동적으로 기울어진 프로펠러 등 다양한 작동 전략을 사용하여 설계할 수 있습니다. 본 연구에서는 8개의 양방향 프로펠러가 있는 능동적으로 기울어진 o-MRAV을 고려합니다. 각 프로펠러는 차량의 질량 중심(CoM)을 중심으로 하는 큐브의 꼭지점에 부착되어 있으며, 기울기 각도라고 하는 동일한 각도로 다른 축을 중심으로 기울어집니다. 이 구성을 통해 총 추력 벡터가 세 개의 직교 축 방향을 모두 가리킬 수 있습니다.
o-MRAV 기능의 비교 평가
o-MRAV의 기능은 작동 부족(u-MRAV) 및 완전 작동(f-MRAV) 대응 제품과 비교됩니다. o-MRAV은 3D 위치와 3D 방향을 모두 완전히 독립적으로 제어할 수 있으므로 보다 정밀하고 복잡한 기동이 가능합니다. 이는 o-MRAV이 로터의 회전 방향과 속도를 모두 제어할 수 있고 프로펠러 기울기 각도를 조정할 수 있기 때문입니다. 반면 f-MRAV은 고정된 기울기 각도와 대부분의 경우 고정된 회전 방향을 가지며 모터 속도만 변수입니다.
과제 및 미해결 문제
o-MRAV의 개발 및 배포에는 특히 제어 복잡성, 에너지 소비 및 설계 비용 측면에서 몇 가지 과제가 있습니다.
제어 시스템 복잡성: o-MRAV은 위치와 방향을 모두 독립적으로 관리할 수 있으므로 제어 시스템이 본질적으로 더 복잡합니다. 이는 3D 위치 지정 및 궤적 계획에 복잡성을 더합니다.
에너지 소비: o-MRAV 개발 및 사용의 중요한 과제는 성능과 효율성의 균형을 맞추는 것입니다. o-MRAV의 경우 프로펠러는 총 추력 벡터가 중력을 극복할 수 있을 만큼 충분한 양력을 생성해야 하며, 동적 기동을 지원하기 위한 추가 마진도 있어야 합니다.
비용 및 설계 복잡성: o-MRAV은 장점에도 불구하고 추가 작동 질량, 설계 복잡성 증가, u-MRAV에서는 발생하지 않는 특이점 사례 발생과 같은 단점도 있습니다.
o-MRAV의 주요 장점은 방향과 위치를 독립적으로 제어할 수 있다는 것입니다. 통신 관점에서 이 기능은 안테나가 o-MRAV 프레임에 고정되어 있을 때 3D 위치와 3D 방향을 모두 정밀하게 관리할 수 있음을 의미합니다. 이를 통해 해당 분야에서 새롭고 흥미로운 기회가 열립니다.
물리 계층 보안: o-MRAV은 단일 안테나를 사용하여 도청자를 향한 안테나 방사 패턴의 널을 조작하여 도청자의 존재 시 두 개의 합법적인 노드 간의 통신 중에 기밀성을 극대화할 수 있습니다.
RF 소스 현지화: o-MRAV은 요, 롤, 피치 각도를 독립적으로 제어할 수 있으므로 RF 소스를 보다 효율적으로 현지화할 수 있습니다.
공중 자유 공간 광 통신: o-MRAV의 유연한 방향 제어 기능을 통해 레이저 빔과 광 수신기를 정밀하게 배치하고 정렬하여 안정적인 FSO 통신 링크를 설정할 수 있습니다.
THz 및 mmWave 통신: o-MRAV은 위치와 방향을 독립적으로 제어할 수 있으므로 THz 및 mmWave 통신 시스템에 필요한 정밀한 안테나 정렬을 단순화하여 링크 안정성과 전체적인 안정성을 향상시킵니다.
밀집 지역의 용량 향상: o-MRAV은 안테나 방향을 기계적으로 제어하고 신호를 특정 사용자에게 전달하여 간섭을 줄이고 스펙트럼 효율성을 향상시킬 수 있습니다.