本研究提出了一種新的尼龍扭轉和纏繞聚合物驅動器(TCPA)的驅動機制。
首先,研究團隊提出了一種基於Kirchhoff桿理論和雙相微結構的數學模型,能夠準確預測TCPA製造後的平衡螺旋形狀,並解釋所觀察到的驅動收縮機制。
模型的第一個關鍵是將尼龍視為一個能夠儲存應變能量並在兩相之間交換的熱力學微結構系統,這一點通過對扭轉驅動的尼龍纖維的扭轉驅動響應進行表征而得到驗證。
模型的第二個關鍵是使用經典的Kirchhoff桿理論,並添加必要的項來耦合彎曲和扭轉能量。與實驗的驗證表明,該模型能夠捕捉TCPA在主動和被動狀態下的平衡和縱向剛度,以及外載荷下的驅動收縮。重要的是,該模型量化了儲能水平對驅動性能的影響。
這些概念可以推廣到其他類型的TCPA,並可能有助於新材料的設計。
Ke Bahasa Lain
dari konten sumber
arxiv.org
Wawasan Utama Disaring Dari
by Qiong Wang, ... pada arxiv.org 10-03-2024
https://arxiv.org/pdf/2404.00802.pdfPertanyaan yang Lebih Dalam