エレベーター体験に関する包括的な調査報告書

核心概念

エレベーター利用時の身体感覚と表出された感情の関係を明らかにし、性別による違いを探る。

要約

本調査は、エレベーター利用時の身体感覚と表出された感情の関係を明らかにすることを目的としている。2つのエレベーター(新旧)を使用し、参加者を2つのグループ(Part A、Part B)に分けて調査を行った。
Part Aは自身の体験を報告し、Part Bは Part Aの体験を推測して報告した。この比較から、性別による違いも検討された。
調査の結果、以下のことが明らかになった:

頭部、胸部、足部などの身体部位で強い感覚が報告された。特に頭部は男女ともに多く報告された。
新エレベーターでは前向きで落ち着いた感情が、旧エレベーターでは否定的で高揚した感情が報告された。
Part Bは Part Aの体験を概ね正確に推測できたが、特に新エレベーターでの推測精度が高かった。
女性はエレベーター体験に対してより強い反応を示し、男性は中庸な反応であった。

つまり、エレベーター利用時の身体感覚と感情には密接な関係があり、性別によってその反応に違いがあることが示された。

統計

エレベーター利用時、頭部や胸部、足部などで強い身体感覚が報告された。
新エレベーターでは前向きで落ち着いた感情が、旧エレベーターでは否定的で高揚した感情が報告された。

引用

"エレベーター利用は完全に体験的な取引であり、利用者(旅行者)は、従来のエレベーターホールコールボタンを押して(最近はアプリやフォワードベースの目的地制御など別の方法もある)、エレベーターに乗り、行き先のボタンを押す。"
"エレベーター内部では、人間の利用者、その身体と心理が、物理的および社会的な多くの要因の影響を受ける。"

抽出されたキーインサイト

Agora Elevator Bodily Sensation Study -- a report

by Rebekah Rous... 場所 arxiv.org 04-05-2024

https://arxiv.org/pdf/2404.03356.pdf

深掘り質問

エレベーター以外の日常的な移動手段(歩行、自動車、電車など)でも同様の身体感覚と感情の関係が見られるだろうか。

エレベーターを含む日常的な移動手段において、身体感覚と感情の関係は密接に結びついています。歩行、自動車、電車などの移動手段でも同様の関係が見られる可能性があります。例えば、自動車の運転中に急なブレーキやスピードの変化によって身体感覚が刺激され、それが運転者の感情に影響を与えることが考えられます。また、電車やバスなどの公共交通機関では、混雑や揺れなどの身体的な要因が利用者の感情に影響を与える可能性があります。したがって、日常的な移動手段でも身体感覚と感情の関係が見られると考えられます。

エレベーター利用時の身体感覚と感情の関係は、文化や地域によって異なる可能性はないだろうか。

エレベーター利用時の身体感覚と感情の関係は、文化や地域によって異なる可能性があります。異なる文化や地域では、身体感覚や感情の表現が異なることがあります。例えば、ある文化では高い場所や閉鎖空間に対する恐怖心が強く表れる一方、別の文化ではそれがあまり感じられないことがあります。また、感情の表現や身体感覚の捉え方も文化によって異なることがあります。したがって、エレベーター利用時の身体感覚と感情の関係には文化や地域の影響がある可能性が考えられます。

エレベーター以外の閉鎖空間(飛行機、船舶など)でも同様の現象が観察できるだろうか。

エレベーター以外の閉鎖空間（飛行機、船舶など）でも同様の身体感覚と感情の関係が観察される可能性があります。閉鎖空間では、身体的な要因（揺れ、圧迫感など）が利用者の感情に影響を与えることが考えられます。例えば、飛行機の揺れや高度の変化が利用者の身体感覚を刺激し、それが不安や緊張などの感情を引き起こす可能性があります。同様に、船舶の揺れや閉鎖された空間による圧迫感も利用者の感情に影響を与えることが考えられます。したがって、エレベーター以外の閉鎖空間でも同様の現象が観察される可能性があります。