核心概念
無線通信システムにおける干渉モデルとしての超グラフの構造を調査し、特に経路損失指数の値によって実現可能な超グラフの最大サイズを明らかにした。
要約
本論文は、無線通信システムにおける干渉モデルとしての超グラフの構造を調査している。
まず、単位円グラフモデルと超グラフモデルについて説明し、干渉度という概念を導入した。干渉度は、分散型の最大スケジューリングアルゴリズムの性能を特徴づけることが知られている。
次に、構造化された超グラフの干渉度について調査した。超グラフの干渉度を計算する問題がNP困難であることを示し、いくつかの構造化された超グラフの干渉度を計算した。
さらに、どのような超グラフが実現可能であるか、つまり実際の無線通信システムから生成される超グラフはどのようなものかを調査した。特に、経路損失指数の値によって、K1,rという超グラフが実現可能な最大の rの値を明らかにした。
統計
単位円グラフの干渉度は最大5である。
経路損失指数γ=4の場合、K1,4は実現可能だが、K1,5は実現不可能である。
経路損失指数γ=3の場合、K1,5は実現不可能である。
経路損失指数γ≤2の場合、K1,4は実現不可能である。
経路損失指数γ≤1の場合、K1,3は実現不可能である。
引用
"物理的制約に基づいて生成される組合わせ干渉モデルとしての超グラフには、アルゴリズムの設計に活用できる追加の構造がある。"
"単位円グラフモデルの結果を超グラフモデルに拡張することは、文献上の未解決の問題である。"