独立したエンティティが多数存在する複雑なシステムのパフォーマンスと安全性を最適化するために、情報共有と協調計画を可能にする先制的な全体的協調システム(PHCS)フレームワークが提案されています。
本文探討了在駕駛輔助車輛時代,如何利用車聯網技術、道路基礎設施和動態交通管理策略來解決交通擁堵問題,並特別關注了在道路交通從人類駕駛向自動駕駛過渡過程中所面臨的挑戰和機遇。
본 논문은 연결된 자율 주행 차량(CAV) 시대에 실시간 교통 상황에 대응하는 도로 관리 시스템인 동적 교통 관리(DTM) 구현의 과제와 기회를 다룬다.
コネクテッド自動運転車(CAV)の登場により、リアルタイムの道路状況に適応するダイナミック道路管理(DTM)が可能になりつつある。DTMは、交通信号制御、車線管理、経路計画などを動的に調整することで、交通渋滞の緩和、安全性向上、環境負荷軽減などの効果が期待される。