핵심 개념
サンプリングベースのアプローチによるリスクを考慮した経路計画方法を提案する。
초록
この論文は、ダイナミックエンゲージメントゾーン(EZs)を避け、リスクを最小限に抑えるための最適な経路を見つける方法に焦点を当てています。従来の手法では、変数が増加するとスケーリングが悪化し、局所的な最小値に収束することがあります。新しいサンプリングベースのアプローチは、大量のEZsが存在する状況でDubins車両が目的地に到達するための実行可能な飛行計画を取得します。動的EZsは車両の航向角を介して車両動力学と連動しており、3次元静的障害物へ変換されます。この洞察はRapidly-exploring Random Tree(RRT∗)アルゴリズムの定式化で活用されます。アルゴリズムはMonte Carlo実験で評価され、成功率や平均経路長がEZsの数や計算時間として関数として特徴付けられます。
통계
この論文ではN = 16個のEZ領域が操作ドメイン内にランダム配置されました。
計算予算τsolve = 160秒で解決可能なEZ構成だけが使用されました。
ソルバーは各試行でτsolve ∈ {5, 10, 20, 40, 60, 80, 100, 120, 140, 160}秒で実行されました。
成功率はτsolve = 120秒で96.8%から99.6%まで変動しました。
τsolve = 5秒用の成功率は85.4%から99.0%まで変動しました。
인용구
"Existing methods for avoiding dynamic engagement zones (EZs) and minimizing risk leverage the calculus of variations to obtain optimal paths."
"The algorithm is evaluated with a Monte Carlo experiment that randomizes EZ locations to characterize the success rate and average path length as a function of the number of EZs and as the computation time made available to the planner is increased."
"The Rapidly-exploring Random Tree (RRT∗) algorithm was first introduced by LaValle and Kuffner Jr (2001)."