이 논문은 용량 제한 차량 경로 문제에서 커버리지 개념을 다루는 용량 제한 커버링 영업사원 문제(CCSP)를 소개한다. CCSP에서는 차량이 고객을 직접 방문하지 않고도 고객을 서비스할 수 있으며, 이를 위해 정수 선형 프로그래밍 모델과 편향된 무작위 키 유전 알고리즘을 제안한다.
초록
이 논문은 용량 제한 차량 경로 문제에서 커버리지 개념을 다루는 용량 제한 커버링 영업사원 문제(CCSP)를 소개한다. CCSP에서는 차량이 고객을 직접 방문하지 않고도 고객을 서비스할 수 있다.
논문의 주요 내용은 다음과 같다:
CCSP 문제를 정의하고, 이를 해결하기 위한 정수 선형 프로그래밍 모델(CCSP1)을 제안한다.
CCSP를 해결하기 위한 편향된 무작위 키 유전 알고리즘(BRKGA)을 개발한다.
BRKGA 솔루션을 개선하기 위한 내부 경로 및 외부 경로 강화 절차를 제안한다.
다양한 벤치마크 인스턴스에 대한 실험 결과를 분석하여, CCSP1 모델과 BRKGA 방법론의 성능을 평가한다.
다중 창고 커버링 투어 차량 경로 문제(MDCTVRP)를 위한 새로운 혼합 정수 선형 프로그래밍 모델(MDCTVRPm)을 제안하고, 기존 접근법과 비교한다.
Exact algorithms and heuristics for capacitated covering salesman problems
통계
차량 용량 Q는 CVRP 인스턴스와 동일하다.
수요가 있는 정점 |Vd|는 CVRP 인스턴스의 정점 수 n의 10%, 20%, 40%로 설정되었다.
각 정점 v의 커버리지 집합 D(v)의 크기는 7, 9, 11로 변경되었다.
인용구
"CCSP는 CVRP와 CSP를 결합한 일반적인 프레임워크이다."
"CCSP는 차량이 고객을 직접 방문하지 않고도 고객을 서비스할 수 있다는 점에서 독특하다."
CCSP에서 고객 수요를 충족시키기 위한 다른 접근법으로는 현재와 Schilling이 제안한 Covering Salesman Problem (CSP)이 있습니다. 이 문제는 주어진 비용이 할당된 무방향 그래프에서 최소 비용 순환을 결정하는 것입니다. 또한, Golden 등은 CSP를 일반화하여 각 정점이 투어에 의해 커버되어야 하는 횟수를 나타내는 CSP의 변형을 제안했습니다. 이러한 다양한 접근법은 고객 수요를 충족시키는 방법을 다양하게 고려하고 있습니다.
CCSP 솔루션에서 차량 경로의 균형을 어떻게 개선할 수 있을까?
CCSP 솔루션에서 차량 경로의 균형을 개선하기 위해 다음과 같은 방법을 고려할 수 있습니다. 먼저, Best Fit Algorithm과 같은 효율적인 경로 할당 알고리즘을 사용하여 각 차량에 고객을 할당할 수 있습니다. 또한, 루트 구성 단계에서 최소 비용 삽입 함수를 사용하여 각 차량의 경로를 최적화할 수 있습니다. 불필요한 정점을 제거하여 경로를 단순화하고 최적화할 수도 있습니다. 마지막으로, BRKGA와 같은 메타휴리스틱 알고리즘을 사용하여 차량 경로를 개선하고 최적화할 수 있습니다.
CCSP와 MDCTVRP의 공통점과 차이점은 무엇이며, 이를 활용하여 두 문제를 통합적으로 해결할 수 있는 방법은 무엇일까?
CCSP와 MDCTVRP의 공통점은 둘 다 차량 경로 문제를 다루고 있으며, 고객 수요를 충족시키는 것이 목표입니다. 두 문제의 주요 차이점은 CCSP는 커버링을 고려하여 고객을 서비스하는 반면, MDCTVRP는 다중 차고와 관련된 문제로 각 고객이 직접 방문되거나 커버링을 통해 서비스될 수 있다는 점입니다. 이러한 공통점과 차이점을 활용하여 두 문제를 통합적으로 해결하기 위해 CCSP와 MDCTVRP의 모델을 결합하고, 메타휴리스틱 알고리즘을 사용하여 최적의 차량 경로를 찾을 수 있습니다. 또한, 각 문제의 특성을 고려하여 새로운 수학적 모델을 개발하고, 효율적인 경로 할당 및 최적화 알고리즘을 적용하여 두 문제를 통합적으로 해결할 수 있습니다.
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목차
정확한 알고리즘과 휴리스틱을 이용한 용량 제한 커버링 영업사원 문제 해결
Exact algorithms and heuristics for capacitated covering salesman problems
CCSP에서 고객 수요를 충족시키기 위한 다른 접근법은 무엇이 있을까?
CCSP 솔루션에서 차량 경로의 균형을 어떻게 개선할 수 있을까?
CCSP와 MDCTVRP의 공통점과 차이점은 무엇이며, 이를 활용하여 두 문제를 통합적으로 해결할 수 있는 방법은 무엇일까?