핵심 개념
용량 제한 차량 경로 문제(CVRP)와 제약 중심 클러스터링(CCBC) 간의 이론적 및 실험적 연결성을 탐구하고, CCBC 기반 접근법을 통해 CVRP에 대한 준최적 해를 제공한다.
초록
이 논문은 용량 제한 차량 경로 문제(CVRP)와 제약 중심 클러스터링(CCBC) 간의 연결성을 탐구한다.
먼저 실험을 통해 CVRP와 CCBC 간의 연결성을 확인하고 관련 이론적 특성을 도출한다. 이를 바탕으로 CCBC 기반 접근법을 제안한다. 이 방법은 3단계로 구성된다:
- 제약 중심 클러스터링 알고리즘을 사용하여 고객 클러스터를 생성한다. 이 과정에서 초기 중심점 선택, 고객 할당 지표, 클러스터 개수 선택 등의 개선 기법을 적용한다.
- 각 클러스터 내부의 고객 순서를 최적화하기 위해 외판원 문제(TSP) 솔버를 사용한다.
- 경로 절단 및 재연결 절차를 통해 최종 경로를 개선한다. 이 단계는 선형 및 정수 계획법 모델을 활용한다.
제안된 접근법은 기존 클러스터링 기반 방법론의 한계를 극복하고, 벤치마크 인스턴스에 대해 평균 1.07%의 최적해 대비 격차로 준최적 솔루션을 제공한다.
통계
차량 용량은 10이다.
고객 수요는 [0, 10] 범위의 난수로 생성된다.