핵심 개념
용량 제한 차량 경로 문제(CVRP)와 제약 중심 클러스터링(CCBC) 간의 이론적 및 실험적 연결성을 탐구하고, CCBC 기반 접근법을 통해 CVRP에 대한 준최적 솔루션을 제공한다.
초록
이 논문은 용량 제한 차량 경로 문제(CVRP)와 제약 중심 클러스터링(CCBC) 간의 연결성을 탐구한다.
먼저 실험을 통해 CVRP와 CCBC 간의 연결성을 확인하고 관련 이론적 특성을 도출한다. 이를 통해 CCBC 솔루션이 CVRP 최적 솔루션으로 이어질 수 있는 조건을 파악한다.
이후 CCBC 기반 접근법을 제안한다. 이 방법은 3단계로 구성된다. 첫째, 제약 중심 클러스터링 알고리즘을 통해 고객 클러스터를 생성한다. 이 때 초기 중심점 선택, 고객 할당 지표, 클러스터 개수 선택 등의 개선 기법을 적용한다. 둘째, 각 클러스터 내부의 고객 순서를 최적화하기 위해 외판원 문제(TSP) 솔버를 사용한다. 마지막으로, 경로 절단 및 재연결 절차를 통해 추가적인 개선을 수행한다.
제안 방법은 기존 클러스터링 기반 접근법의 한계를 극복하고, 준최적 솔루션을 제공하는 동시에 계산 시간도 단축할 수 있다. 실험 결과, 기존 벤치마크 인스턴스에 대해 평균 1.07%의 최적해 대비 격차를 보였다.
통계
차량 용량은 10이다.
고객 수요는 [0, 10] 범위의 난수로 생성되었다.
인용구
"용량 제한 차량 경로 문제(CVRP)와 제약 중심 클러스터링(CCBC) 간의 이론적 및 실험적 연결성을 탐구한다."
"CCBC 기반 접근법을 통해 CVRP에 대한 준최적 솔루션을 제공한다."