2023年10月2日、クルーズ社の自動運転車がサンフランシスコで歩行者と衝突し、その後その歩行者を引きずる事故が発生した。外部調査報告書によると、この事故には以下のような問題点があった:
自動運転車は歩行者が隣の車線で被害に遭っているにもかかわらず、それを認識できず、歩行者が自車線に入ってきた時点でしか緊急ブレーキをかけなかった。センサーの限界により、事故直前の状況を正確に把握できなかった。
事故直後、自動運転車は自動的に「最小危険状態」に移行しようとしたが、その過程で歩行者を引きずってしまった。リモートオペレーターとの連携不足や、事故後の状況判断の誤りが原因だった。
事故の詳細をクルーズ社内で共有する際の組織的な問題もあった。事故直後は軽微な事故と認識され、歩行者の引きずりが隠蔽されていた。この情報隠蔽が後に大きな問題となった。
このように、センサー性能の限界、事故対応の不備、組織的な情報管理の問題など、自動運転システムの安全性向上には様々な課題があることが明らかになった。今後、これらの教訓を活かし、技術的な改善と組織的な対応力の向上が求められる。
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by Philip Koopm... klokken arxiv.org 05-01-2024
https://arxiv.org/pdf/2402.06046.pdfDypere Spørsmål