本研究探討了膜翼在懸停時的流場演化及其對氣動性能的影響。實驗結果表明,隨著膜翼柔性的增加,前緣渦旋的形成會被抑制。在最佳的氣彈性條件下,前緣渦旋完全消失,取而代之的是從前緣到後緣的連續邊界層。儘管沒有前緣渦旋,這種最佳的柔性膜翼仍能獲得更高的升力和更好的能量效率。通過分析膜翼的變形,我們發現膜翼的最大凸度和前後緣角度隨氣彈性數的變化遵循幂律關係,並可用於預測膜翼的變形和氣動性能。前後緣角度的變化也反映了流場拓撲的轉變,可用作觀察指標來確定最佳的操作條件。這些發現有助於解釋蝙蝠等自然飛行者的飛行機理,並為設計和控制具有柔性膜翼的人工飛行器提供新的思路。
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