相對軌跡誤差的問題

Centrala begrepp

相對軌跡誤差(ATE)容易受到異常值的影響,無法準確反映軌跡內部的精度變化和異常值的數量變化。本文提出了一種新的評估指標-可辨別軌跡誤差(DTE),能夠更好地捕捉這些變化。

Sammanfattning

本文提出了一種新的評估相機軌跡重建精度的指標-可辨別軌跡誤差(DTE)。相比於常用的絕對軌跡誤差(ATE),DTE具有以下優點:

1. 使用幾何中位數代替平均值對軌跡進行對齊,更加穩健地抵抗異常值的影響。
2. 使用L1範數最小化相機方向的偏差,而非L2範數,從而更好地捕捉方向誤差的變化。
3. 使用中位絕對偏差(MAD)計算相對尺度,而非方差或標準差,也更加穩健。
4. 對軌跡誤差進行winsorization和歸一化處理,限制異常值的影響。
5. 取平均誤差和均方根誤差的平均值作為最終指標,兼顧了對內點精度和異常值數量的敏感性。

此外,本文還提出了一種可辨別旋轉誤差(DRE)的指標,計算方法類似於DTE,具有相似的優點。最後,本文提出了一種簡單有效的相機-標記旋轉校準方法,為DTE和DRE的計算提供必要的先驗信息。

通過大量仿真實驗,證明了DTE和DRE相比於現有指標,能夠更好地反映軌跡重建精度的變化。

Statistik

幾何中位數是相比於平均值,更加穩健地抵抗異常值的影響。
使用L1範數最小化相機方向的偏差,能夠更好地捕捉方向誤差的變化。
使用中位絕對偏差(MAD)計算相對尺度,比方差或標準差更加穩健。
對軌跡誤差進行winsorization和歸一化處理,可以限制異常值的影響。

Citat

"相對軌跡誤差(ATE)容易受到異常值的影響,無法準確反映軌跡內部的精度變化和異常值的數量變化。"
"本文提出了一種新的評估指標-可辨別軌跡誤差(DTE),能夠更好地捕捉這些變化。"

Viktiga insikter från

What's Wrong with the Absolute Trajectory Error?

by Seong Hun Le... på arxiv.org 09-11-2024

https://arxiv.org/pdf/2212.05376.pdf

Djupare frågor

如何進一步提高DTE和DRE的穩健性,以應對更高比例的異常值?

為了進一步提高Discernible Trajectory Error (DTE)和Discernible Rotation Error (DRE)的穩健性，以應對更高比例的異常值，可以考慮以下幾個策略：

改進的穩健統計方法：可以採用更強的穩健統計技術，例如使用M估計或RANSAC（隨機抽樣一致性算法），這些方法能夠在存在大量異常值的情況下，仍然能夠有效地估計參數。

自適應權重分配：在計算DTE和DRE時，可以根據每個觀測值的可靠性自適應地調整權重。這意味著對於被識別為異常值的觀測值，給予較低的權重，而對於被認為是可靠的觀測值，則給予較高的權重。

多重測試和交叉驗證：在計算DTE和DRE的過程中，可以進行多次測試，並使用交叉驗證來評估不同參數設置的穩健性。這樣可以幫助識別出最適合的參數配置，從而提高整體的穩健性。

增強的數據清理技術：在計算之前，先進行數據清理，使用更先進的異常檢測算法來識別和去除潛在的異常值，這樣可以減少對最終結果的影響。

DTE和DRE是否可以應用於其他領域的軌跡評估,如導航、機器人定位等?

是的，DTE和DRE可以廣泛應用於其他領域的軌跡評估，包括但不限於以下幾個方面：

自動駕駛和導航系統：在自動駕駛技術中，準確的軌跡評估對於安全和效率至關重要。DTE和DRE可以用來評估車輛在複雜環境中的定位精度，特別是在存在異常值（如傳感器噪聲或故障）的情況下。

機器人定位：在機器人技術中，DTE和DRE可以用來評估機器人在執行任務過程中的定位精度，特別是在動態環境中，機器人可能會受到各種外部因素的影響。

虛擬現實和增強現實：在虛擬現實（VR）和增強現實（AR）應用中，準確的相機軌跡對於用戶體驗至關重要。DTE和DRE可以用來評估相機在這些應用中的運動精度，確保虛擬物體的正確顯示。

航空航天和衛星定位：在航空航天領域，DTE和DRE可以用於評估飛行器或衛星的軌跡精度，特別是在進行導航和定位任務時。

如何將DTE和DRE的計算過程自動化,以便於在實際應用中的使用?

將DTE和DRE的計算過程自動化可以通過以下幾個步驟實現：

開發自動化工具和軟件：可以開發專門的軟件工具，將DTE和DRE的計算過程編碼為自動化的算法，並提供用戶友好的界面，使用戶能夠輕鬆上傳數據並獲取結果。

集成到現有系統中：將DTE和DRE的計算模塊集成到現有的導航或機器人定位系統中，這樣在每次運行時，系統可以自動計算並報告這些指標。

使用自動化測試框架：建立自動化測試框架，定期運行DTE和DRE的計算，並將結果與預期的性能指標進行比較，以便及時發現問題。

實時數據處理：實現實時數據處理功能，讓系統能夠在運行過程中即時計算DTE和DRE，這對於需要即時反饋的應用（如自動駕駛）尤為重要。

提供API接口：開發API接口，允許其他應用程序或系統調用DTE和DRE的計算功能，這樣可以擴展其應用範圍，並提高靈活性。