本研究探討了將玻色約瑟夫森結合置於非慣性參考系中時的隧穿動力學。結果表明,加速度會顯著影響隧穿動力學,並可用於評估加速度。
對於恆定加速度,隧穿時間呈指數級下降,可用於評估較大加速度。而對於較小加速度,許多體耗竭的線性下降可用於評估。
對於時間依賴的加速度,隧穿時間週期和耗竭可以反映加速度的變化。進一步分析顯示,偏離恆定加速度和零加速度時,耗竭呈指數和多項式變化,可用於精確評估小偏差。
總之,玻色約瑟夫森結合的隧穿動力學可作為評估各種加速度的有效工具。
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