核心概念
本研究は、高度な空中移動(AAM)におけるテレオペレーションの効率と安全性を向上させるために、仮想現実(VR)インターフェースと統合された車両デジタルツイン(VDT)システムを開発しました。
摘要
本研究は、高度な空中移動(AAM)におけるテレオペレーションの効率と安全性を向上させるためのVDTシステムを提案しています。
- VDTシステムの概要と機能レイヤーを説明しています。デジタルレイヤーとフィジカルレイヤーを統合し、オペレーターがVRインターフェースを通じて車両のデジタルツインと対話できるようにしています。
- KP-2 eVTOLの設計と飛行モードを詳しく説明しています。複雑な運動性能を持つこの機体の動力学モデルを示しています。
- デジタルツインとフィジカル機体の間のデジタル・フィジカル(D2P)コマンド伝達プロセスを詳述しています。シミュレーション状態データを実機に直接反映することで、正確な制御を実現しています。
- 高精度な空気力学データベース(AeroDB)の生成手法を説明しています。低・高精度データの融合により、包括的で正確なデータベースを構築しています。
- 推進系性能評価、シミュレーションデータベースの検証、テレオペレーーション試験の結果を示し、VDTシステムの有効性を実証しています。
统计
eVTOLの最大重量は11.828 kgです。
巡航速度は25 m/sです。
慣性モーメントは𝐼𝑥𝑥=0.7816 kg·m2、𝐼𝑦𝑦=2.073 kg·m2、𝐼𝑧𝑧=1.423 kg·m2、𝐼𝑥𝑧=-0.1564 kg·m2です。
風洞試験の結果、最大推力は0 m/sで67.3 N、20 m/sで48.8 Nでした。
引用
"本研究は、仮想現実(VR)インターフェースと統合された車両デジタルツイン(VDT)システムを開発し、高度な空中移動(AAM)におけるテレオペレーションの効率と安全性を向上させました。"
"VDTシステムの核心は、高精度なデジタルレプリカと物理法則に基づいた仮想環境の融合です。これにより、オペレーターは直感的な制御体験を得ることができます。"
"高精度な空気力学データベース(AeroDB)の構築は、正確な飛行シミュレーションを可能にしました。データ融合手法により、低・高精度データを統合し、包括的なデータベースを生成しています。"