核心概念
긴급 자율주행 차량의 경우 효율성과 안전성이 매우 중요하지만, 기존 방법들은 일반 차량에 초점을 맞추어 이를 간과하고 있다. 이 논문에서는 긴급 자율주행 차량의 효율성 극대화와 안전성 보장을 위한 통합 시스템을 제안한다.
摘要
이 논문은 긴급 자율주행 차량의 효율성과 안전성을 동시에 고려하는 통합 시스템 IDEAM을 제안한다.
의사결정 레이어에서는 LSGM 알고리즘을 사용하여 속도 이득 극대화와 안전성 고려를 통해 최적의 경로를 생성한다. LSGM은 조건부 깊이 우선 탐색(C-DFS) 기반으로 다중 경로를 생성하고, 속도 이득과 위험 평가를 통해 최종 경로를 선택한다.
경로 계획 레이어에서는 다양한 제약 상태를 MPC 프레임워크에 통합하여 최적화 문제를 구성한다. 이 중 차선 탐색 제약 상태를 통해 차량이 능동적으로 공간 이점을 확보할 수 있도록 한다. 또한 DCBF와 선형화된 DHOCBF를 적용하여 최적화 문제를 볼록 최적화 문제로 변환한다.
제안된 IDEAM 시스템은 다양한 시나리오에서 검증되었으며, 기존 방법들과 비교하여 속도 이득과 안전성을 동시에 향상시킬 수 있음을 보여준다.
统计
긴급 차량의 20초 주행 거리는 평균 XX m이며, 최대 주행 거리는 XX m입니다.
긴급 차량의 평균 속도는 XX m/s이며, 최대 속도는 XX m/s입니다.
긴급 차량의 최소 안전 거리는 평균 XX m이며, 최소 안전 거리는 XX m입니다.
긴급 차량의 최대 가속도는 XX m/s^2이며, 평균 가속도는 XX m/s^2입니다.
긴급 차량의 평균 저크는 XX m/s^3입니다.
引用
"긴급 자율주행 차량의 경우 효율성과 안전성이 매우 중요하지만, 기존 방법들은 일반 차량에 초점을 맞추어 이를 간과하고 있다."
"제안된 IDEAM 시스템은 다양한 시나리오에서 검증되었으며, 기존 방법들과 비교하여 속도 이득과 안전성을 동시에 향상시킬 수 있음을 보여준다."