本研究は、公共交通網の堅牢性を分析し、路線攻撃に対する脆弱性を明らかにすることを目的としている。合成モデルと実際のブエノスアイレス大都市圏の公共バス網を用いて、様々な攻撃戦略の影響を評価した。
結果として以下のことが明らかになった:
中心性指標に基づく攻撃戦略、特にベトウィーンネス中心性が最も効果的に公共交通網を分断する。これらの攻撃は、ネットワークを同程度の大きさの複数のコンポーネントに分断する。
ランダムな攻撃は、中心性指標に基づく攻撃よりも公共交通網の堅牢性を高く評価する。これは、合成モデルと実際のネットワークで異なる傾向を示す。
最大限の攻撃戦略は、ネットワークを多数の小さな孤立したコンポーネントに分断するが、ベトウィーンネス攻撃ほど効果的ではない。
合成モデルの改善により、実際のネットワークの特性をより正確に再現できる可能性がある。
以上の知見は、公共交通網の設計や運用において、ネットワークの堅牢性を高めるための示唆を与えるものである。
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