이 연구는 차량-인프라(V2I) 통신이 가능한 전기 자동차가 두 개의 신호등 교차로를 통과할 때의 에코 드라이빙 효과를 분석하였다. 동적 프로그래밍을 사용하여 에너지 소비와 배터리 열화를 동시에 최소화하는 에코 드라이빙 알고리즘을 개발하였다.
신호등 간 거리와 신호 타이밍을 변화시켜 다양한 시나리오를 분석하였다. 에코 드라이빙을 통해 최대 49%의 비용 절감 효과를 얻을 수 있었는데, 이는 에너지 절감과 배터리 수명 향상에 기인한다.
배터리 화학 조성에 따른 열화율 차이를 고려한 결과, 열화율이 높은 배터리에서도 에코 드라이빙의 속도 프로파일은 크게 달라지지 않았지만, 배터리 수명 향상 효과는 더욱 크게 나타났다.
또한 배터리 용량 증가에 따른 효과를 분석한 결과, 더 큰 배터리 팩을 사용할 경우 배터리 수명이 크게 늘어나 V2G 등 다른 응용 분야에 활용할 수 있는 기회가 생긴다.
마지막으로 간단한 규칙 기반 에코 드라이빙 알고리즘을 스마트폰 앱으로 구현하여 실도로 테스트를 수행하였고, 시뮬레이션 결과와 잘 부합하는 것을 확인하였다. 이러한 편리한 앱 구현은 에코 드라이빙의 대중화와 보편화에 기여할 것으로 기대된다.
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by Yongqiang Wa... kl. arxiv.org 10-03-2024
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