Die Studie präsentiert ein Kontrollschema für das Problem der Multi-Gate-Perimeter-Verkehrsflusskontrolle von Städten. Es formuliert das Problem als konvexes Optimierungsproblem mit endlichem Horizont, um die relativen Warteschlangen an Ursprungspunkten auszugleichen und die Fahrzeugansammlung im geschützten Netzwerk zu maximieren. Es werden praktische Flussallokationsrichtlinien für die Perimeterkontrolle ohne explizite Berücksichtigung der Eingangsdynamik vorgestellt. Die Ergebnisse zeigen, dass das vorgeschlagene Schema in der Lage ist, übermäßige Warteschlangen außerhalb des geschützten Netzwerks zu verwalten und die Eingangsströme optimal zu verteilen.
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by Ruzanna Mat ... a las arxiv.org 03-12-2024
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