Dieser Artikel untersucht die Machbarkeit und Effektivität der Verwendung opportunistischer DTN-Fahrzeugkommunikation im Vergleich zur Verwendung traditioneller GPS-Standortverfolgung beim Tracking von Lkw, die Expressgüter auf Berg-, Tunnel- und Brückenstraßen in der Stadt Ya'an befördern.
Der Ya'an-Szenario-Entwurf basiert auf der realen Topographie von Ya'an, die von gewundenen Bergstraßen und Tunneln geprägt ist, was zu häufigen Unterbrechungen der GPS-Signale und instabiler Konnektivität führt. Das Papier beschreibt eine Reihe von Experimenten, die in diesem herausfordernden Ya'an-Szenario durchgeführt wurden, um die Leistung verschiedener opportunistischer DTN-Routing-Protokolle (Epidemic, Spray and Wait, MaxProp) zu untersuchen.
Die Ergebnisse zeigen, dass das Spray-and-Wait-Routing-Protokoll eine stärkere Anpassungsfähigkeit an das Ya'an-Szenario aufweist. Obwohl es bei der Zustellrate fast genauso gut ist wie die anderen beiden Protokolle, opfert es etwa 10 % der durchschnittlichen Verzögerung, hat aber eine viel niedrigere Overhead-Rate. Außerdem ist es nicht so empfindlich gegenüber Änderungen der Knotenzahl im Szenario, was bedeutet, dass es in komplexen und sich ändernden Umgebungen stabiler arbeiten kann.
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