מושגי ליבה
본 연구는 사용자 중심의 공유 전기 이동성 서비스를 위한 혁신적인 오픈소스 프레임워크를 제공하여, 전기 이동성 연구 분야의 동적 과제를 통합적으로 해결하고자 한다.
תקציר
본 논문은 사용자 중심의 공유 전기 이동성 서비스를 위한 혁신적인 오픈소스 프레임워크를 제안한다. 이 프레임워크는 다음과 같은 주요 특징을 가진다:
- 에이전트-인-더-루프 접근법과 모듈식 아키텍처를 통해 실제 시나리오를 모방할 수 있다.
- 사용자 선호도, 보행 거리, 전기 이동수단 전환, 이동수단 선호도 등 다양한 사용자 요구사항을 고려한 사용자 중심 설계를 제공한다.
- 통합 다중 모드 경로 최적화 문제를 수정된 개미 군집 최적화(ACO) 알고리즘을 사용하여 구현하여 프레임워크의 실용성을 입증한다.
이 프레임워크는 전기 이동성 연구 분야의 동적 과제를 해결하기 위한 협력적이고 투명한 플랫폼을 제공한다.
סטטיסטיקה
전기 이동수단의 에너지 소비는 노선 간 전환 시 최대 가용 에너지를 초과하지 않아야 한다.
최적 경로의 총 소요 시간은 약 70초로 추정된다.
차선 경로의 총 소요 시간은 약 103초로 추정된다.
ציטוטים
"전기 이동성은 온실가스 배출 감축을 위한 주요 경로 중 하나이다."
"기존 공유 전기 이동성 서비스에는 서비스 통합 부족, 에너지 소비 예측 정확성 저하, 확장성 및 지리적 범위 제한, 사용자 중심 관점 부재 등의 중요한 설계 결함이 존재한다."