Core Concepts
アポロ計画のF-1ロケットエンジンの部品が海底から回収され、材料科学者によって詳細に分析されたことで、その構造と材料の特性が明らかになった。
Abstract
本記事は、アポロ計画のF-1ロケットエンジンの部品が海底から回収され、NIST(アメリカ国立標準技術研究所)の研究者によって分析された内容を紹介している。
F-1ロケットエンジンは、アポロ計画の月面着陸を可能にした巨大なサターンVロケットの推進力の源となった。その設計は1950年代に始まり、当時としては驚くべき150万ポンドもの推力を発生するエンジンが開発された。
回収された部品の中には、燃料と酸素を供給するタービンブレードが含まれていた。これらのブレードは、長年の海底での腐食により、内部が空洞化し極めて軽くなっていた。研究者らは、特殊な顕微鏡を使ってブレードの内部構造を詳細に分析し、その材料がニッケル基超合金であることを明らかにした。
この研究成果は、アポロ計画の技術的詳細を明らかにするとともに、将来の宇宙開発における材料保存の課題に対する示唆を与えるものとなった。また、最近の歴史的遺産の保護に関する知見を提供するものでもある。
Stats
F-1ロケットエンジンの推力は150万ポンド(約6.6メガニュートン)
サターンVロケットは5基のF-1エンジンを搭載し、合計750万ポンド(約33メガニュートン)の推力を発生した
サターンVロケット全体の重量は600万ポンド(約2.7百万キログラム)
Quotes
"当時、ほとんどのロケットエンジンは12万ポンド(約530キロニュートン)の推力しか出せなかった。だから、10倍もの推力を発生するエンジンを作るのは少し無謀に思えた。"
"回収された4つのタービンアセンブリのうち、2つは保護カバーが付いたままだった。予想に反して、保護カバーが付いていた方が腐食が酷かった。"