Core Concepts
V2X通信を利用して、停止標識制御交差点における自動車の通行順序を割り当てることで、優先権の曖昧さを軽減する。
Abstract
本研究では、停止標識制御交差点(SC-I)における協調型交差点管理(CIM)のための分散型アルゴリズム「AROW」を提案している。AROW は、接近する自動車(CAV)間でドライバーの意図メッセージ(DIM)を交換することで、明示的な通行順序を割り当てる。これにより、CAVが同時に到着した際の優先権の曖昧さを軽減することができる。
AROW は以下のステージから構成される:
S1 - SC-I検知: CAVがSC-Iを検知し、AROW開始を通知する。
S21 - 仲介車両(varb)選定: 最後に到着したCAVがvarbに選定される。
S22 - varbの通知: varbがAROW2メッセージを送信し、自身の仲介役割を通知する。
S23 - varbの承認: 他のCAVがvarbの通知を受け取り、承認する。
S31 - 通行順序割当: varbが通行順序をAROW3メッセージで割り当てる。
S32 - 通行順序の承認: 他のCAVがvarbの割当を承認する。
S41 - SC-I通過 + 新varbの選定: varbがSC-Iを通過し、次のvarbを選定する。
S42 - SC-I通過: 他のCAVがSC-Iを通過する。
SW - 現在のAROW完了待機: 新規CAVがAROW完了を待機する。
AROW は分散型アルゴリズムであり、RSUを必要としない。また、CAVの非順守行動にも対応可能で、優先権の曖昧さを効果的に軽減できる。
Stats
約35%の事故が交差点で発生し、そのうち44.1%が状況認識不足、8.4%が優先権の曖昧さが原因である。
米国とヨーロッパでは全事故の約40%が交差点で発生している。
米国の2005-2007年の事故の95%が人的過失が原因で、そのうち35%が運転者の判断ミスによるものである。
Quotes
"交差点管理は、安全で効率的な運転体験のために最も重要かつ困難な課題の1つである。"
"停止標識制御交差点(SC-I)は、事故の主な原因となっている。その主な理由の1つは、同時に到着したCAV間の優先権の曖昧さである。"