本研究では、運転者の注意配分に及ぼすタスクとコンテキストの影響を分析し、モデル化することを目的としている。
まず、DR(eye)VEデータセットの処理パイプラインを改善し、ノイズの少ない注視データを得た。次に、運転タスクとコンテキストに関する新しい注釈を追加した。これにより、タスクや状況の違いが注意配分にどのように影響するかを分析できるようになった。
ベンチマーク実験の結果、従来のボトムアップ型のモデルでは、特に安全上重要な場面(交差点通過時など)での性能が低いことが明らかになった。一方、提案するSCOUTモデルは、タスクとコンテキストの情報を明示的に組み込むことで、全体的な性能を大幅に向上させ(KLDで24%、NSSで89%改善)、特に交差点通過時の性能も10-30%改善できることが示された。
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by Iuliia Kotse... at arxiv.org 04-16-2024
https://arxiv.org/pdf/2310.09275.pdfDeeper Inquiries