Core Concepts
電気自動車を使って通信基地局の電力を供給するルーティング問題を解決し、停電時の通信サービスの維持を目指す。
Abstract
本論文では、停電時に通信基地局の電力を維持するための新しい電気自動車ルーティング問題(EVRP-EPS)を提案している。
通信基地局の電池が時間とともに徐々に消耗していく中で、電気自動車が基地局に直接電力を供給しながら移動するルートを見つけることが目的
目的関数は、全ての電気自動車の総移動距離と停止した基地局の数を最小化すること
提案手法は、ルール ベースの車両選択器と強化学習ベースの ノード選択器から成る
車両選択器は、次に移動可能な車両を最も早く選択する
ノード選択器は、選択された車両の次の移動先を確率的に決定する
提案手法は、合成データと実データの両方で評価され、ベースラインよりも優れた性能を示した
提案手法は、未知の設定条件に対しても良好な一般化性能を示した
提案手法は、大規模な問題に対しても十分な計算速度を持つことが確認された
Stats
電気自動車1台の走行消費電力は161 Wh/kmである。
電気自動車1台の最大充放電速度は10 kWh/hである。
基地局1か所の消費電力は平均して3 kWh/hである。
Quotes
"電気自動車(EV)は、車載電池を利用して外部に電力を供給するV2X技術が注目されており、停電時の緊急電力供給に適している。"
"提案手法は、ルール ベースの車両選択器と強化学習ベースの ノード選択器から成り、計算時間が短く、未知の設定条件に対しても良好な一般化性能を示した。"