본 연구는 교통 예측의 주요 문제점 3가지를 제시하고, 이를 해결하기 위한 STMGF 프레임워크를 소개한다.
장거리 의존성 포착의 어려움: 센서 간 거리가 멀어질수록 차량 간섭이 증가하여 직접적인 의존성 관계를 포착하기 어렵다. STMGF는 센서, 블록, 도시 기능 영역 등 다중 세분화 공간 구조를 활용하여 장거리 의존성을 효과적으로 모델링한다.
전통적 공간 클러스터링의 예측 불가능성: 많은 외부 신호로 인해 교통 데이터에 노이즈가 발생하며, 공간 클러스터링으로 인해 교통 시퀀스가 평활화되어 시간 샘플링 정확도가 낮아진다. STMGF는 시간 집계 기반 다중 세분화 시간 구조를 제안하여 이 문제를 해결한다.
역사적 주기 데이터 활용의 비효과성: 최근 데이터 외에도 교통 데이터의 주기성으로 인해 과거 주기 데이터가 유용할 수 있다. 그러나 예측 불가능한 돌발 이벤트로 인해 주기성이 방해받을 수 있다. STMGF는 최근 데이터와 역사적 주기 데이터 간 유사성 매칭을 통해 이 문제를 해결한다.
실험 결과, STMGF는 다양한 기준에서 기존 모델들을 능가하는 성능을 보였으며, 특히 장기 예측에서 두드러진 성과를 보였다.
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by Zhengyang Zh... at arxiv.org 04-10-2024
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