Core Concepts
이 논문은 주변 차량과의 상호작용을 고려하여 고속도로 교통에서 자율주행 차량의 충돌 회피 최적 경로 계획 방법을 제안한다.
Abstract
이 논문은 자율주행 차량의 안전성 향상을 위해 고속도로 교통에서의 충돌 회피 최적 경로 계획 방법을 제안한다.
주요 내용은 다음과 같다:
마르코프 체인 기반 예측기를 통해 주변 차량의 궤적을 예측하고, 이를 최적 제어 문제의 충돌 회피 제약 조건에 통합한다.
필요 조건과 점프 조건을 이용한 최적 제어 기법을 제안하여, 주변 차량과의 상호작용을 고려한 최적 경로를 생성한다.
다양한 시나리오에 대한 시뮬레이션을 통해 제안 방법의 효과를 검증한다.
이를 통해 자율주행 차량이 고속도로 환경에서 안전하고 효율적으로 주행할 수 있도록 한다.
Stats
자율주행 차량의 초기 종방향 위치 sx0는 0m이고, 초기 횡방향 위치 sy0는 -2m이다.
자율주행 차량의 종방향 속도 vx0와 vxf는 모두 20m/s로 일정하다.
도로의 폭은 3.75m로 설정되었다.
시나리오 1에서 주변 차량 1의 초기 종방향 위치는 -15m, 초기 속도는 18m/s이다.
시나리오 2에서 주변 차량 1의 초기 종방향 위치는 -15m, 초기 속도는 20m/s이다.
시나리오 3에서 주변 차량 1의 초기 종방향 위치는 -15m, 초기 속도는 13m/s이다.
Quotes
"이 연구는 고속도로 교통에서 자율주행 차량의 충돌 회피 최적 경로 계획 방법을 제안한다."
"주변 차량의 예측 궤적을 최적 제어 문제의 충돌 회피 제약 조건에 통합하여, 상호작용을 고려한 최적 경로를 생성한다."
"필요 조건과 점프 조건을 이용한 최적 제어 기법을 통해 주변 차량과의 상호작용을 효과적으로 다룰 수 있다."