Core Concepts
전기철도역의 전기차 충전 수요와 철도 운영 수요를 최적화하여 피크 부하를 줄이고 고객 만족도를 높이는 에너지 관리 시스템 알고리즘을 제안한다.
Abstract
이 논문에서는 전기철도역의 전기차 충전 수요와 철도 운영 수요를 최적화하는 에너지 관리 시스템 알고리즘을 제안한다. 주요 내용은 다음과 같다:
전기철도역의 전기차 충전 수요와 철도 운영 수요를 통합적으로 고려하여 피크 부하를 줄이는 최적화 문제를 수립한다. 이를 위해 전기철도역에 설치된 태양광 발전, 에너지 저장 장치, 회생 제동 전력 등의 요소를 활용한다.
전기차 사용자의 충전 요구 사항을 만족시키면서도 피크 부하 제약을 준수할 수 있도록 전기차 충전 유연성을 최적화 변수로 도입한다. 이를 통해 전기차 사용자의 만족도를 높이면서도 전력망 운영의 안정성을 확보할 수 있다.
실제 스위스 철도 노선을 대상으로 한 사례 연구를 통해 제안 방법의 실효성과 실현 가능성을 입증한다. 다양한 시나리오에 대한 분석 결과, 회생 제동 전력과 태양광 발전 등의 활용이 전기차 충전 결과를 크게 개선할 수 있음을 확인하였다.
Stats
전기철도역의 최대 전력 한계는 3000 kW이다.
전기차 충전 시설의 최대 충전 전력은 22 kW이며, 전기버스의 경우 300 kW이다.
전기철도역에 설치된 태양광 발전 용량은 1000 kW이다.
Quotes
"전기철도역은 전기차 충전, 신재생 에너지, 에너지 저장 장치, 회생 제동 전력 등을 통합적으로 활용할 수 있는 주요 에너지 허브가 될 수 있다."
"전기차 충전 유연성을 최적화 변수로 도입하여 전기차 사용자의 만족도를 높이면서도 전력망 운영의 안정성을 확보할 수 있다."