Core Concepts
Der vorgestellte Algorithmus optimiert die kürzeste Pfadabfrage in städtischen Schienennetzwerken durch adaptive Topologieoptimierung.
Abstract
Einleitung:
Urbanes Schienennetz als Schlüsselkomponente des öffentlichen Verkehrs.
Herausforderungen bei der Pfadplanung aufgrund von Transferzeiten.
Dijkstra-Algorithmus:
Effiziente Methode zur kürzesten Pfadfindung in gewichteten Graphen.
Funktionsweise und Optimierung zur Verbesserung der Speichereffizienz.
Probleme bei der Anwendung des Dijkstra-Algorithmus:
Schwierigkeiten bei der Berücksichtigung von Transferzeiten.
Fehlerhafte Ergebnisse aufgrund von Transferzeiten.
Optimierung des Algorithmus:
Adaptive Topologieerweiterung zur Vorverarbeitung von Transferstationen.
Klassifizierung von Transferstationen und Erweiterung des Topologienetzwerks.
Simulation und Anwendung:
Experimente zur Validierung der Effizienz und Korrektheit des optimierten Algorithmus.
Vergleich mit anderen Methoden und Analyse der Leistung.
Stats
Der Dijkstra-Algorithmus ist eine effiziente Methode zur kürzesten Pfadfindung in gewichteten Graphen.
Die Topologieerweiterung des Algorithmus führt zu 518 Stationen und 1246 Kanten.
Quotes
"Der vorgestellte Algorithmus optimiert die kürzeste Pfadabfrage in städtischen Schienennetzwerken durch adaptive Topologieoptimierung." - Forscher