車載インフォテインメントシステムのタッチスクリーンメニューインターフェースの設計: 深さと幅のトレードオフおよびタスクタイプが視覚的手動的な注意散漫に及ぼす影響

Core Concepts

運転中のタッチスクリーンメニューインターフェースの設計は、メニューの深さと幅のトレードオフ、およびタスクの特性によって視覚的手動的な注意散漫に影響を及ぼす。

Abstract

本研究は、運転中のタッチスクリーンメニューインターフェースの設計が、メニューの深さと幅のトレードオフ、およびタスクの特性によってどのように視覚的手動的な注意散漫に影響するかを調査したものである。 実験参加者は運転シミュレータ上で車両を運転しながら、スマートフォンアプリ上のメニュータスクを実行した。メニューの深さと幅のトレードオフを8通りの条件で操作し、3種類のタスク(系統的な読み取り、アイテムの検索、アイテムの記憶)を実施した。運転パフォーマンス、タスクパフォーマンス、視線計測データを分析した結果、以下のことが明らかになった: 系統的な読み取りタスクでは、メニューの深さが増えるほど視覚的な注意需要が高くなった 検索タスクと記憶タスクでは、メニューの深さと幅のトレードオフに最適な点が存在し、深さよりも幅を優先することが望ましい 記憶タスクでは、他のタスクに比べて全体的な注意需要が高かった これらの結果から、マルチタスク環境におけるメニューインターフェースの設計効果を評価する際は、メニューのレイアウトだけでなく、ユーザが行うタスクの認知プロセスも考慮する必要があることが示唆された。

Stats

運転中の平均速度は、記憶タスクで最も低かった(48.7 km/h)。 注視時間の合計は、記憶タスクで最も長かった(12.2秒)。

Quotes

"マルチタスク環境におけるメニューインターフェースの設計効果を評価する際は、メニューのレイアウトだけでなく、ユーザが行うタスクの認知プロセスも考慮する必要がある。"

Key Insights Distilled From

Designing Touchscreen Menu Interfaces for In-Vehicle Infotainment Systems: the Effect of Depth and Breadth Trade-off and Task Types on Visual-Manual Distraction

by Louveton Nic... at arxiv.org 04-18-2024

https://arxiv.org/pdf/2404.11469.pdf

Deeper Inquiries

運転中のタッチスクリーンメニューインターフェースの設計に関して、音声操作やジェスチャー操作など、他のモダリティを組み合わせることで、どのような効果が期待できるだろうか。

音声操作やジェスチャー操作などの他のモダリティをタッチスクリーンメニューインターフェースに組み合わせることで、運転中のユーザーエクスペリエンスを向上させる効果が期待されます。例えば、音声操作を導入することで、ユーザーは目を離すことなく操作を行うことができ、視覚的な注意を運転に集中させることができます。ジェスチャー操作は、タッチスクリーン上で直接手の動きを使って操作するため、より直感的で迅速な操作が可能となります。これにより、ユーザーはよりスムーズに情報にアクセスできるだけでなく、運転中の視覚的な負担を軽減することができます。

運転中のタッチスクリーンメニューインターフェースの設計において、ユーザの個人差(年齢、経験、認知能力など)がどのように影響するか、さらに検討する必要がある。

運転中のタッチスクリーンメニューインターフェースの設計において、ユーザの個人差は重要な要素となります。年齢や経験の違い、認知能力の差などは、ユーザーがインターフェースをどのように理解し、操作するかに影響を与える可能性があります。例えば、高齢者や認知能力が低いユーザーは、複雑な操作や深いメニュー構造よりもシンプルで直感的な操作を好む傾向があります。そのため、ユーザーの個人差を考慮して、運転中のタッチスクリーンメニューインターフェースを設計することが重要です。

運転中のタッチスクリーンメニューインターフェースの設計と、自動運転車における情報提示の設計との関係性について、どのような示唆が得られるだろうか。

運転中のタッチスクリーンメニューインターフェースの設計と自動運転車における情報提示の設計は密接に関連しています。自動運転車では、運転者が車両の制御を行わないため、情報提示が運転中の注意を引きつける重要な要素となります。運転中のタッチスクリーンメニューインターフェースの設計では、運転者の視覚的負担を最小限に抑えつつ、情報へのアクセスを容易にすることが求められます。自動運転車においても同様に、情報提示は運転者の安全性と快適性に影響を与えるため、適切なデザインが重要となります。両者の設計は、運転者の注意を適切に管理し、運転中の課題を最適化することを目指して連携する必要があります。