Core Concepts
新しい技術を活用し、公共交通機関とオンデマンド乗り合いサービスを統合することで、より効率的で持続可能な都市交通システムを実現できる。
Abstract
本研究では、公共交通機関とオンデマンド乗り合いサービスを統合したシステムの運用最適化に取り組んでいる。
- 乗客の移動ニーズを効率的に満たすため、オンデマンド乗り合いサービスと公共交通機関を組み合わせたマルチモーダルな移動オプションを提供する。
- 乗客の出発地と目的地、公共交通機関の運行スケジュールなどの情報を基に、最適な移動経路と車両割り当てを決定する。
- 5つの主要都市を対象に大規模なシミュレーションを行い、統合システムの有効性を検証した。
- 統合システムでは、単独のオンデマンド乗り合いサービスと比べて、サービス提供率が最大12%向上し、車両走行距離が最大20%削減できることが示された。
- 公共交通機関の利用促進と車両走行距離の削減により、環境負荷の低減や交通渋滞の緩和などの効果が期待できる。
- 本研究の成果は、新しい公共交通路線の設計や交通政策の検討に活用できる。
Stats
乗客1人当たりの平均走行距離は、シカゴで最大48.7%、ボストンで最大14.6%削減できる。
シカゴでは、316台(1,000人当たり5台)の車両でも、走行距離を15.2%削減できる。
ボストンでは、224台の車両で14.6%の走行距離削減が可能である。
Quotes
「統合システムでは、単独のオンデマンド乗り合いサービスと比べて、サービス提供率が最大12%向上し、車両走行距離が最大20%削減できる」
「公共交通機関の利用促進と車両走行距離の削減により、環境負荷の低減や交通渋滞の緩和などの効果が期待できる」