本研究では、ハンブルクの18,009個の信号機の4週間にわたる424万回の切り替えサイクルのデータを分析し、信号機の予測可能性を評価した。
サイクル不一致と待ち時間の多様性の2つの指標を用いて、信号機の切り替え行動の安定性を測定した。その結果、理論上90.7%の信号機が適応型とされていたにもかかわらず、実際には大半の信号機が比較的安定した切り替え行動を示すことが明らかになった。
適応型信号機の割合が高いと考えられていたが、実際の切り替え行動は必ずしも不安定ではなく、信号機支援サービスの実現可能性は高いことが示唆された。ただし、一部の交差点では不安定な切り替え行動が観察されたため、信号機の特性に応じた適切な予測手法の選択が重要であると考えられる。
今後は、信号機の適応性と切り替え行動の関係をより深く理解するための研究が必要であり、他の都市での同様の分析も期待される。
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