Core Concepts
線形時間不変動的システムにおける最大アクチュエータ劣化を定量化し、H2およびH∞システムノルムで閉ループ性能を維持するための新しい統一されたフレームワークを導入します。
Abstract
この論文では、線形動力学システムにおける最大アクチュエータ劣化を定量化し、ユーザー指定の閉ループ性能基準を満たしつつ、アクチュエータ劣化を最大限にする状態フィードバックコントローラゲインを計算する新しい統一されたフレームワークが紹介されています。この劣化は、第1次フィルタと加法ノイズとしてモデル化されています。また、H2およびH∞システムノルムでコントローラゲインを同時に決定し、アクチュエータ劣化を最大限にし、所望の閉ループ性能を確保する2つの新しい凸最適化問題が提案されています。ただし、これらの結果はオープンループ安定なシステムに限定されています。
航空機F-16の縦方向運動のモデリングに対して我々の結果を適用した際、H2パフォーマンスは低い制御率と高い制御マグニチュードが必要であり精度が低くなります。一方でH∞パフォーマンスは高い制御率と低い制御マグニチュードが必要であり高い精度が求められます。
これらの観察から、H2パフォーマンスは低い制御率と高い制御マグニチュードが必要であり精度が低くなります。一方でH∞パフォーマンスは高い制御率と低い制御マグニチュードが必要であり高い精度が求められます。
Stats
T: 0.0033 rad/s, 2.4381, 0.0207, 0.7157, 0.0402
δe: 12.9757 rad/s, 16079.2678, 16.1579, 0.1707, 0.0246, 0.0014
δlef: 2.0541 rad/s, 2033.7134, 17.8508, 0.4800, 0.0468, 0.0027
Quotes
"我々は線形時間不変動的システムにおける最大アクチュエータ劣化を定量化し、閉ループ性能基準を満たす状態フィードバックコントロールゲインを計算する新しい統一されたフレームワークを導入します。"
"航空機F-16の縦方向運動のモデリングへの当社の知見から、H2パフォーマンスは低い制御率と高い制御マグニチュードが必要であり精度が低くなります。"
"H∞パフォーマンスは高い制御率と低い制御マグニチュードが必要であり高い精度が求められます。"