Core Concepts
본 연구는 전기 승차 공유 차량 운영을 지원하기 위해 충전소와 배터리 교환소를 통합적으로 계획하는 방안을 제안한다. 이를 통해 각 시설의 장점을 활용하여 운영 비용을 절감하고 차량 활용도를 높일 수 있다.
Abstract
본 연구는 전기 승차 공유 차량 운영을 지원하기 위한 다중 모드 충전 네트워크 계획 문제를 다룬다.
승차 공유 플랫폼이 제한된 예산 하에서 충전소와 배터리 교환소를 통합적으로 계획한다. 충전소는 확장성이 높지만 충전 시간이 길고, 배터리 교환소는 충전 시간이 짧지만 구축 비용이 높다. 두 시설을 적절히 조합하면 상호 보완적인 효과를 얻을 수 있다.
플랫폼의 인프라 계획 및 운영 의사결정을 통합적으로 모델링한다. 승객 수요, 차량 배치, 충전 행태, 대기 시간 등 다양한 요소를 고려한다.
비볼록 최적화 문제의 특성을 활용하여 엄밀한 상한계를 도출한다. 이를 통해 얻은 해의 최적성을 검증할 수 있다.
사례 연구를 통해 충전소와 배터리 교환소의 통합 계획이 개별 계획 대비 더 높은 수익과 낮은 충전 비용을 달성할 수 있음을 보인다.
Stats
충전 시간은 전체 대기 시간의 72-75%를 차지한다.
전기 승차 공유 차량의 일일 주행거리는 사유 차량보다 3배 높다.
캘리포니아 규제당국은 2030년까지 승차 공유 업체의 전기차 전환을 의무화했다.
Quotes
"충전 시간은 차량 활용도와 운영 비용에 큰 영향을 미치므로 전기 승차 공유 차량 보급의 주요 장애물이다."
"배터리 교환은 빠른 충전 시간을 제공하여 차량 활용도를 높일 수 있지만, 구축 비용이 높아 확장성이 제한적이다."