Core Concepts
전기차 충전 수요 증가로 인한 전력 시스템 불안정성을 해결하기 위해 전기차 충전 제어와 인센티브 전략을 최적화하여 전력 시스템 안정성을 향상시킬 수 있다.
Abstract
이 논문은 전기차(EV) 충전이 전력 배전 그리드의 동적 불안정성을 야기할 수 있음을 연구하고, 이를 해결하기 위해 충전 제어와 가격 인센티브 전략을 최적화하는 방법을 제안한다.
먼저, 전력 배전 그리드 모델에 다수의 EV 충전소(EVCS)를 통합한 상세한 동적 모델을 개발한다. 이를 통해 EV 충전 수요 증가가 그리드의 작은 신호 안정성을 악화시킬 수 있음을 보여준다.
이후 두 가지 접근법을 제안한다:
단순화된 EVCS 통합 그리드 모델: 최적화 문제를 통해 EV 충전 전류 setpoint를 결정하고, 선형 quadratic regulator(LQR) 기반 상태 피드백 제어기를 설계하여 그리드 안정성을 향상시킨다. 또한 EV 고객에게 인센티브를 제공하여 충전 수요를 낮추도록 유도한다.
일반화된 EVCS 통합 그리드 모델: 양방향 충전 기능을 갖는 EVCS를 고려하여 작은 신호 안정성(SSI)과 전압 안정성(VSI)을 동시에 향상시키는 최적화 문제를 제시한다. 이를 통해 충전 제어, 인센티브, 그리고 V2G 기능을 통합적으로 활용할 수 있다.
제안된 알고리즘은 IEEE 33-bus 배전 시스템 모델을 통해 검증되며, 전력 시스템 안정성 향상 효과를 입증한다.
Stats
전기차 충전 수요 증가에 따른 전력 시스템 불안정성 악화:
전기차 충전소 수가 3개에서 10개로 증가할 때 전력 시스템의 고유치 분포가 크게 악화됨
전기차 충전 전류 증가로 인해 DC 버스 전압이 지속적으로 진동하는 현상 발생
전기차 충전소 수가 증가할수록 전압 안정성 지수(VSI)가 감소하여 전압 안정성이 저하됨
Quotes
"전기차 충전 수요 증가로 인한 전력 시스템 불안정성을 해결하기 위해 충전 제어와 가격 인센티브 전략을 최적화할 수 있다."
"양방향 충전 기능을 갖는 전기차 충전소를 활용하면 작은 신호 안정성과 전압 안정성을 동시에 향상시킬 수 있다."