Core Concepts
재난 발생 시 배전 시스템의 부하 차단을 최소화하고, 정상 운전 시 배전 손실을 감소시키기 위해 분산 발전 장치와 에너지 저장 시스템을 최적으로 배치하는 새로운 최적화 모델을 제안한다.
Abstract
이 논문은 배전 시스템의 정상 운전 모드와 비상 운전 모드에서의 성능 향상을 위한 새로운 최적화 모델을 제안한다.
정상 운전 모드에서는 배전 손실 감소를 목적 함수로 하고, 비상 운전 모드에서는 부하 차단 최소화를 목적 함수로 한다. 이 두 가지 목적은 분산 발전 장치와 에너지 저장 시스템의 최적 배치를 통해 달성된다.
또한 마이크로그리드 형성을 위한 새로운 수식화를 제안하여, 정상 운전 시 배전 손실 감소와 비상 상황에서 복원력 지수 향상을 달성한다. 제안된 모델은 GAMS 소프트웨어에 구현되었으며, IEEE 33-bus 시스템에 적용되어 분석되었다.
결과는 제안된 방법의 효과성을 입증하며, 에너지 손실 감소와 극단적인 운전 조건에서의 복원력 향상을 보여준다.
Stats
배전 시스템의 총 부하 차단량은 재난 상황에서 최소화된다.
배전 시스템의 에너지 손실은 정상 운전 모드에서 최소화된다.
Quotes
"재난 발생 시 배전 시스템의 부하 차단을 최소화하고, 정상 운전 시 배전 손실을 감소시키기 위해 분산 발전 장치와 에너지 저장 시스템을 최적으로 배치하는 새로운 최적화 모델을 제안한다."
"제안된 방법의 효과성을 입증하며, 에너지 손실 감소와 극단적인 운전 조건에서의 복원력 향상을 보여준다."