本研究は、プロレーサーの専門知識を調査し、人間の運転技術と自律走行システムの能力の違いを明らかにすることを目的としている。11人のプロレーサー、データアナリスト、レーシングインストラクターに対してインタビューを行い、以下の知見を得た:
運転限界の検知: ドライバーは音、触覚、視覚のフィードバックを組み合わせて、車両の限界を検知する。これらのテクニックを自律走行システムに取り入れることで、より正確な限界検知が可能になる。
限界への到達: ドライバーは段階的に車両の限界に近づき、走行ラインの調整や車両セットアップの変更を行う。自律走行システムにも同様のアプローチを取り入れることで、限界への到達が容易になる。
限界での運転: ドライバーは車両の挙動を細かく感知し、適切な操作を行うことで限界での走行を可能にする。自律走行システムにも同様の感知と制御能力が必要である。
車両性能の最大化: ドライバーは車両セットアップの調整や走行データの分析を通じて、車両性能の最大化を図る。自律走行システムにもこのような機能が求められる。
これらの知見を活用することで、自律走行システムの性能向上につながると考えられる。特に、人間ドライバーの直感的な運転技術を模倣することが重要である。
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