이 연구는 보행자 궤적 예측 모델의 자율주행 차량 적용을 위한 성능을 평가하였다. 대표적인 모델들의 평균 변위 오차(ADE)와 최종 변위 오차(FDE)를 단일 궤적 생성 기준으로 측정하였다. 또한 관측 시간 정보의 영향을 분석하기 위해 입력 특징을 제한하여 평가하였다. 마지막으로 다양한 시나리오에서의 추론 시간을 측정하여 모델의 확장성을 분석하였다.
결과적으로 Trajectron++와 Social-Implicit이 가장 정확한 예측 성능을 보였지만, 상대적으로 느린 추론 속도를 보였다. 반면 단순한 등속도 모델(CVM)은 정확도는 다소 떨어지지만 가장 빠른 추론 속도를 보였다. 이를 통해 자율주행 차량에 적용하기 위해서는 정확도와 효율성의 균형이 필요함을 확인하였다.
정성적 분석에서는 선형 움직임, 비선형 움직임, 정지 상태, 상태 변화 등 다양한 보행자 행동 패턴을 확인하였다. 이 중 정지 상태와 상태 변화에 대한 예측이 가장 어려운 것으로 나타났다. 따라서 향후 연구에서는 공간 정보와 운동 이력을 효과적으로 활용하는 방향으로 발전이 필요할 것으로 보인다.
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