이 연구에서는 단일 엣지 노치 인장 (SENT) 시험을 통해 C110 강의 수소 지원 균열에 대한 모드 I 임계 응력 강도 계수 (Kth)를 측정하고, 수소 투과 실험을 통해 환경 조건과 흡수된 수소 농도의 관계를 파악하였다. 또한 상-장력-파괴 결합 모델을 사용하여 SENT 시험을 모사하고, 실험 결과와 잘 일치하는 Kth 값을 예측하였다.
실험 결과, 100% H2S 환경에서는 실험과 모델링 결과가 잘 일치하였으나, 7% H2S 환경에서는 실험 데이터에 큰 편차가 있었다. 이는 낮은 수소 농도 영역에서 파괴 인성의 수소 농도 의존성이 크기 때문으로 분석된다.
모델링 결과, 수소 농도 분포가 안정화되는 데 약 10시간이 소요되는 것으로 나타났다. 이는 부식 생성물 형성에 의한 수소 흡수 저하 시간보다 짧아, 수소 확산 시간 척도가 지배적임을 보여준다. 그러나 일부 실험에서는 200시간 이상 지연된 파괴가 관찰되었는데, 이는 불안정 균열 성장 현상과 관련된 것으로 추정된다.
전반적으로 SENT 시험은 수소 지원 균열 감수성 평가에 적합하지만, 환경 조건에 따라 편차가 크게 나타날 수 있다. 또한 시험 시간 최적화를 위해서는 수소 확산 및 균열 성장 메커니즘에 대한 이해가 필요하다.
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