核心概念
수요 대응형 운송(DRT) 서비스의 예측 가능성은 최적화된 서비스 설계 및 수요 변동성을 고려하여 향상될 수 있으며, 이는 사용자 만족도와 시스템 효율성을 모두 높이는 데 중요합니다.
要約
수요 대응형 운송의 예측 가능성에 대한 데이터 기반 평가: 서비스 설계 및 수요 변동성의 영향
본 연구는 수요 대응형 운송(DRT) 서비스의 예측 가능성을 평가하고, 서비스 설계 요소와 수요 변동성이 예측 가능성에 미치는 영향을 분석하는 것을 목적으로 합니다.
본 연구는 이탈리아 팔레르모와 아치레알레의 두 가지 사례 연구를 통해 DRT 서비스 시뮬레이션을 수행하고, 이를 바탕으로 데이터 기반 평가 모델을 개발했습니다.
데이터 수집 및 시뮬레이션
팔레르모: 설문 조사를 통해 얻은 기존 대중교통 이용 데이터와 DRT 서비스 운영 데이터를 활용하여 시뮬레이션 환경을 구축했습니다.
아치레알레: 인구 통계 데이터를 기반으로 OD 행렬을 생성하고, 기존 버스 서비스를 대체하는 DRT 서비스 시나리오를 시뮬레이션했습니다.
예측 가능성 평가 모델 개발
DirectDistance(기점과 목적지 간 최단 경로 길이)를 주요 변수로 사용하여 DRT 이동 시간 예측 모델을 구축했습니다.
선형 회귀 분석을 통해 DirectDistance와 DRT 이동 시간 간의 관계를 모델링했습니다.
예측된 이동 시간을 기반으로 일정한 오차 범위를 설정하여 예측 가능성을 정량화했습니다.
서비스 설계 및 수요 변동성 분석
최대 우회 계수(MaxDF), 최대 우회 시간(MaxDT), 최대 대기 시간(MaxWait), 최대 도보 시간(MaxWalk) 등 다양한 서비스 운영 매개변수를 변경하며 시뮬레이션을 수행했습니다.
각 시나리오별 예측 가능성과 서비스 만족도(운행 요청 수용률)를 비교 분석하여 최적의 서비스 설계 방안을 모색했습니다.
무작위 시드를 사용하여 수요의 시간적, 공간적 변동성을 반영한 시나리오를 생성하고, 이에 대한 예측 가능성을 평가했습니다.