本論文では、交差点間の連携、遅延、ブロッキングを考慮した適応型交通信号制御システムを提案している。
まず、交差点間の交通流の伝播を適切にモデル化するため、直進、左折、右折の各交通流を考慮したマルチ交差点のトラフィックネットワークモデルを構築した。このモデルでは、交差点間の遅延や、短い道路区間でのブロッキング効果も組み込まれている。
次に、ストキャスティック・ハイブリッドシステムモデルに基づき、無限小摂動分析(IPA)を用いて、交通信号制御パラメータに関する性能指標の勾配を推定する手法を開発した。この手法は、実際の観測データのみに基づいて動作し、交通需要や車両挙動に関する詳細な情報を必要としない。
最後に、提案手法の適応性と拡張性を示すため、様々な設定条件下でシミュレーション実験を行った。その結果、提案手法が大規模な交通ネットワークにおいても効果的に機能することが確認された。
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