Belangrijkste concepten
본 논문은 3차원 레이스 트랙에서 샘플링 기반 지역 궤적 계획 접근법을 제안하며, 온라인 레이싱 라인 생성이 전체 성능에 미치는 영향을 조사한다.
Samenvatting
본 논문은 자율주행 레이싱을 위한 모션 계획 기법을 제안한다. 기존 접근법의 한계를 극복하기 위해 다음과 같은 내용을 다룬다:
복잡한 레이스 트랙에서 레이싱 라인을 잘 추종할 수 있도록 기존의 jerk-optimal 궤적 생성 방법을 개선한다.
3차원 레이스 트랙의 특성을 고려하여 동적 한계를 효과적으로 반영하는 방법을 제안한다.
오프라인으로 계산된 레이싱 라인 대신 온라인으로 생성된 레이싱 라인을 활용하는 방법을 소개하고, 이에 따른 성능 향상을 보인다.
실험 결과, 제안된 기법은 복잡한 3차원 레이스 트랙에서 더 낮은 랩 타임과 동적 한계의 향상된 활용을 달성할 수 있음을 보여준다. 또한 온라인 레이싱 라인 생성이 다차량 시나리오에서 랩 타임을 크게 줄일 수 있음을 확인하였다.
Statistieken
차량의 최소 회전 반경은 1/rmin = ˆ
κmax = 0.1 m−1이다.
차량의 최대 절대 가속도 한계는 ˜
aabs,mgn = 0.8 m/s2이다.