Die Studie bestand aus drei Phasen zur Entwicklung und Bewertung der C-HATS. In Phase 1 wurde eine Anfangsversion der Skala mit 21 Items entwickelt, die auf einer explorativen Faktorenanalyse basierte. Die Ergebnisse zeigten, dass die Struktur des anfänglichen Vertrauens anders war als das theoretische Modell von Lee und See (2004) und nur zwei Dimensionen aufwies: Leistung + Prozess und Zweck.
In Phase 2 wurde die Anwendbarkeit der C-HATS auf verschiedene fahrbezogene Automatisierungssysteme überprüft. Für das anfängliche Vertrauen bestätigte sich die Zwei-Dimensionen-Struktur, während das Vertrauen nach der Aufgabe drei Dimensionen aufwies, wie im Modell von Lee und See (2004) vorhergesagt.
In Phase 3 wurde die Reliabilität und Validität der finalen Version der C-HATS für verschiedene nicht-fahrbezogene Automatisierungssysteme überprüft. Die Ergebnisse zeigten, dass die C-HATS sowohl für das anfängliche als auch das Vertrauen nach der Aufgabe eine angemessene Reliabilität und Validität aufwies.
Insgesamt konnte gezeigt werden, dass die Struktur des Vertrauens zwischen Mensch und Automation in verschiedenen Entwicklungsphasen unterschiedlich sein kann. Die entwickelte C-HATS kann daher effektiv zur Bewertung des Vertrauens zwischen Mensch und Automation im chinesischen Kontext eingesetzt werden.
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by Zixin Cui,Xi... klokken arxiv.org 03-26-2024
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