本研究では、電気自動車の大規模普及が長期停電時の移動制限を通じて、基本サービス(スーパーマーケット、学校、公園など)へのアクセスに与える影響を定量的に分析した。
主な知見は以下の通り:
既存の地理的な移動制限の格差が、電気自動車の普及によってさらに悪化する。アクセスの悪い地域の世帯ほど、停電時の移動制限の影響を受けやすい。
人口密度が高く、自動車保有率が低い地域ほど、移動制限のリスクが低い。つまり、都市計画や交通政策によって、人口密度の向上や自動車依存の低減を図ることが重要。
バッテリー容量の増加は移動制限リスクを低減するが、その効果は地域によって大きく異なる。アクセスの良い地域ほど、バッテリー容量の増加による恩恵が大きい。
停電時の電気自動車のV2G(Vehicle-to-Grid)活用は、移動制限とライフラインの確保のトレードオフを生み出す。アクセスの良い世帯ほど、V2Gの恩恵を受けやすい。
以上より、電気自動車の大規模普及は、長期停電時の移動制限を通じて、基本サービスへのアクセス格差を悪化させる可能性がある。地域の特性を考慮した政策的対応が重要である。
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