Ereignisgesteuerte Grenzregelung für den Verkehr mit gemischter Autonomie

Die Arbeit präsentiert einen ereignisgesteuerten Grenzregelungsansatz zur Dämpfung von Verkehrsoszillationen in Verkehrssystemen mit gemischter Autonomie, bestehend aus menschengesteuerten Fahrzeugen und autonomen Fahrzeugen.