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本文提出了一種基於非預期速率失真函數（NRDF）的新方法，用於近似計算離散馬可夫源在有限時域內，受限於每階段平均單字母失真標準的零延遲可變速率損失源編碼系統的經驗速率下界。

本文提出了一種名為 SpiderDAN 的演算法，旨在通過添加匹配邊來優化基於需求感知的網路，並在理論分析和實驗評估中展示了其在特定需求矩陣和真實網路環境下的有效性。

本文提出了一個利用數位孿生技術進行無線網路規劃和干擾偵測的框架，旨在減少人工干預並提高規劃效率。

本文提出了一種基於共識交替方向乘子法（ADMM）框架的分佈式協作ISAC算法，用於優化TRIS賦能的分佈式協作ISAC網絡中的波束賦形設計和多用戶調度，以提高通信和感知性能。

即使是對社交網路結構進行微小的調整，例如改變單一連結的影響力或引入新的連結，都可能導致整個網路的意見動態發生巨大變化，甚至導致系統不穩定。

本論文提出一個整合無線感測網路（WSN）和車載網路（VANET）的環境監測架構，利用 WSN 進行感測和資料收集，並藉由 VANET 進行邊緣計算和資料傳輸，以實現大規模農村地區的即時環境監測。

全息多輸入多輸出技術 (HMIMO) 作為一種變革性解決方案，有望克服傳統非地面網路 (NTN) 的諸多挑戰，例如硬體成本高昂、發射費用高昂和能源效率低下等問題，為下一代非地面網路帶來巨大潛力。

本論文提出兩種基於仿射分頻多工 (AFDM) 的新型索引調變 (IM) 方案，稱為 CDD-AFDM-IM-I 和 CDD-AFDM-IM-II，並分析其在線性時變通道下的全分集條件、效能分析和低複雜度偵測方法。

在乘客對價格敏感且駕駛資源有限的情況下，共乘平台間的競爭會影響平台的定價策略和服務品質，最終影響平台收益和乘客體驗。

本文提出了一種基於矽的動態變形校正技術，用於解決柔性天線陣列在運動過程中產生的動態變形問題，並採用新型銅分子分解墨水進行增材製造，以提高天線陣列的靈活性、環保性和成本效益。

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