고속도로 차선 변경 결정 및 모델 예측 제어를 이용한 제어

Konsep Inti

모델 예측 제어(MPC)와 장단기 메모리(LSTM) 기반 주변 차량 궤적 예측을 결합하여 고속도로에서 자율주행 차량의 차선 변경 결정 및 제어를 수행하는 방법을 제안한다.

Abstrak

이 논문은 고속도로에서 자율주행 차량의 차선 변경 결정 및 제어를 위한 방법을 제안한다.

차선 변경 결정 모듈에서는 MPC 기법을 사용하여 각 차선의 최소 주행 비용을 계산하고 비교하여 최적의 차선을 선택한다. 차선 변경 제어 모듈에서는 동적 자전거 모델을 사용하고 다목적 비용 함수를 설계하여 차선 변경 과정에서 최적의 제어 입력을 얻는다. 또한 LSTM 모델을 사용하여 주변 차량의 궤적을 예측하고 이를 MPC 의사결정 및 제어 모듈에 활용한다.

제안된 차선 변경 결정 및 제어 방법은 랜덤 고속도로 트래픽 환경에서 시뮬레이션을 통해 검증되었다. 시뮬레이션 결과, 제안 방법은 자율주행 차량이 안전하고 효율적으로 차선 변경을 수행할 수 있음을 보여준다.

Statistik

자율주행 차량의 속도 v는 20 m/s에서 30 m/s 사이로 제한된다.
자율주행 차량의 차량 중심으로부터 좌우 차선 경계까지의 거리 y는 -9.6 m에서 0 m 사이로 제한된다.
자율주행 차량의 조향각 δ는 -5°에서 5° 사이로 제한된다.
자율주행 차량의 가속도 a는 -4.5 m/s^2에서 2.6 m/s^2 사이로 제한된다.

Kutipan

"MPC 기법은 자율주행 차량 제어 분야에서 매력적인 접근 방식으로 입증되었다."
"LSTM 모델을 사용하여 주변 차량의 궤적을 예측하는 것은 차선 변경 결정 및 제어 정확도를 높이는 데 효과적이다."

Wawasan Utama Disaring Dari

Highway Discretionary Lane-change Decision and Control Using Model Predictive Control

by Zishun Zheng... pada arxiv.org 04-04-2024

https://arxiv.org/pdf/2402.17524.pdf

Pertanyaan yang Lebih Dalam

자율주행 차량의 차선 변경 결정 및 제어 시 주변 차량과의 협력적 상호작용을 고려하는 방법에 대해 더 연구해볼 수 있다. 제안된 방법의 실제 도로 환경에서의 성능 검증 및 안전성 평가가 필요할 것으로 보인다. 자율주행 차량의 차선 변경 결정 및 제어 알고리즘을 더욱 일반화하여 다양한 도로 상황에 적용할 수 있는 방법을 고려해볼 수 있다.

주변 차량과의 협력적 상호작용을 고려한 자율주행 차량의 차선 변경 결정 및 제어 방법을 더 연구하기 위해, 실제 도로 환경에서의 실험 및 시뮬레이션을 통해 성능을 검증하는 것이 중요합니다. 이를 통해 주변 차량과의 상호작용에 대한 정확성과 효율성을 평가하고, 실제 도로 상황에서의 안전성을 확인할 수 있습니다. 또한, 다양한 도로 조건과 교통 상황을 고려하여 알고리즘을 개선하고 보다 실용적인 방법을 모색할 필요가 있습니다.

제안된 방법의 실제 도로 환경에서의 성능 검증과 안전성 평가는 자율주행 기술의 신뢰성을 확보하는 데 중요합니다. 이를 위해 실제 도로 시나리오를 반영한 시뮬레이션 실험을 통해 자율주행 차량의 차선 변경 결정과 제어 알고리즘을 테스트하고 평가해야 합니다. 이러한 검증을 통해 안전성과 효율성을 확인하고, 알고리즘의 실제 적용 가능성을 평가할 수 있습니다.

자율주행 차량의 차선 변경 결정 및 제어 알고리즘을 더욱 일반화하여 다양한 도로 상황에 적용할 수 있는 방법을 고려해야 합니다. 이를 위해 다양한 도로 조건, 교통 상황, 및 차량 간 상호작용을 고려한 일반화된 알고리즘을 개발하고 검증해야 합니다. 이를 통해 자율주행 차량이 다양한 도로 환경에서 안전하고 효율적으로 운행할 수 있도록 지원할 수 있습니다.